通道道闸的市场如何？在ETC技术上有何优势？

通道道闸的市场如何？

通过在实际应用中发现，很多的小区出入口通常是车道和人行道共用，这也引发了一些潜在的秩序和安全问题。因此，近年大手正式推出了通道闸产品，帮助小区、景区、车站等场所解决了一系列的行人问题。

通道闸市场需求主要表现在以下几个方面：

1、可以树立应用场所的规范化管理形象，提高管理档次。通过通道闸管理人行通道，可以做到有效地控制通道的权限、人流的同时，可以实现门禁、考勤、限流、收费等功能。

2、有效管理行人秩序，保障财产安全和避免尾随现象发生。通道闸以“一个凭证一行人”的模式，一次开闸只能允许一个人进入，因此不仅能够很好地规范行人进出，对于车站、景区等场所，能够起到杜绝逃票的现象发生，对于小区、机关场所来说，杜绝尾随现象可以保障财产和人员的安全。

3、人员管理便捷全面。该功能对于公司人事来说效果更加明显，公司通过感应卡或者其他介质作为凭证，只有刷取凭证之后才能够进入，在签到、仓库管理等方面都能够发挥重要作用。

我们知道道闸的市场优势，那么在ETC道闸技术上又有何优势？

高速ETC技术又称电子不停车收费系统，与RFID系统相比，该项技术更加先进，是目前世界上最优秀最先进的收费系统，广泛应用于高速公路收费领域，在道路、大桥、隧道收费当中也倍受欢迎，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。

高速ETC技术主要涉及到自动车辆识别技术、自动车型分类技术、短程通信技术、逃费抓拍系统技术、红外技术等，由后台系统、车道控制器、RSU（路侧单元，俗称读卡器，通常安装在车辆的左上方）和OBU（车载单元，即俗称的车卡，一般都固定在挡风玻璃的正上方）等组成，其中OBU采用DSRC技术，建立与RSU之间微波通讯链路，在车辆不停车的状态下，系统会自动进行车辆身份识别、电子扣费等动作，进而实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。

进入高速公路时，车辆在慢速行驶的状态下触发地感线圈，从而进入RSU的读取范围内并完成读取OBU步骤，后台系统接着对该车辆进行身份识别和信息储存，接着系统发送抬杆命令到道闸，道闸杆快速升起，车辆完成相应信息登记后进入高速；待车辆从某一个高速路口准备离开时候，RSU再次对车辆进行身份识别，系统处理后自动计算出应该缴交的费用，在电子扣费完成之后，道闸升起，车辆快速通行。

所以，根据不同的场合选择不同的产品尤为重要。