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通道道闸的市场如何?在ETC技术上有何优势?

发表时间:2019-01-19 09:40

通道道闸的市场如何?

通过在实际应用中发现,很多的小区出入口通常是车道和人行道共用,这也引发了一些潜在的秩序和安全问题。因此,近年大手正式推出了通道闸产品,帮助小区、景区、车站等场所解决了一系列的行人问题。

通道闸市场需求主要表现在以下几个方面:

1、可以树立应用场所的规范化管理形象,提高管理档次。通过通道闸管理人行通道,可以做到有效地控制通道的权限、人流的同时,可以实现门禁、考勤、限流、收费等功能。


2、有效管理行人秩序,保障财产安全和避免尾随现象发生。通道闸以“一个凭证一行人”的模式,一次开闸只能允许一个人进入,因此不仅能够很好地规范行人进出,对于车站、景区等场所,能够起到杜绝逃票的现象发生,对于小区、机关场所来说,杜绝尾随现象可以保障财产和人员的安全。

3、人员管理便捷全面。该功能对于公司人事来说效果更加明显,公司通过感应卡或者其他介质作为凭证,只有刷取凭证之后才能够进入,在签到、仓库管理等方面都能够发挥重要作用。

我们知道道闸的市场优势,那么在ETC道闸技术上又有何优势?

高速ETC技术又称电子不停车收费系统,与RFID系统相比,该项技术更加先进,是目前世界上最优秀最先进的收费系统,广泛应用于高速公路收费领域,在道路、大桥、隧道收费当中也倍受欢迎,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。

高速ETC技术主要涉及到自动车辆识别技术、自动车型分类技术、短程通信技术、逃费抓拍系统技术、红外技术等,由后台系统、车道控制器、RSU(路侧单元,俗称读卡器,通常安装在车辆的左上方)和OBU(车载单元,即俗称的车卡,一般都固定在挡风玻璃的正上方)等组成,其中OBU采用DSRC技术,建立与RSU之间微波通讯链路,在车辆不停车的状态下,系统会自动进行车辆身份识别、电子扣费等动作,进而实现不停车、免取卡,建立无人值守车辆通道。

进入高速公路时,车辆在慢速行驶的状态下触发地感线圈,从而进入RSU的读取范围内并完成读取OBU步骤,后台系统接着对该车辆进行身份识别和信息储存,接着系统发送抬杆命令到道闸,道闸杆快速升起,车辆完成相应信息登记后进入高速;待车辆从某一个高速路口准备离开时候,RSU再次对车辆进行身份识别,系统处理后自动计算出应该缴交的费用,在电子扣费完成之后,道闸升起,车辆快速通行。

所以,根据不同的场合选择不同的产品尤为重要。